DUCATI Twelve

15 sep

La verdad es que llegamos al circuito de Albacete un poco acojonados.

Eran las 18:00 del Viernes, y la entrada al paddock era libre. Primera experiencia C.E.V. para Vanessa, para mi… y para el peque Joel. Debíamos dirigirnos al Box 17, donde el equipo “DUCATI Twelve” esperaba resurgir de sus cenizas, después de un verano movidito.

Mientras avanzábamos por el pasillo central del paddock, me iba fijando en los trailers y motorhomes colocados delante de las entradas traseras de los boxes. Muchos sponsors mundialistas, y una infraestructura parecida a la de motogp… salvando las distancias, claro está.

Algo me decía que esta vez no iba a ser como las demás.

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De entrada, el equipo al que apoyábamos, era líder de la categoría reina del Campeonato de España de Velocidad, considerado como el campeonato europeo más importante, y trampolín para el mundial de Superbike y Motogp. No en vano, está organizado por Dorna.

Pero… como nos habíamos metido en este “fregao”?

Resulta que este mes de Agosto alguien compartió el estado de Xavi Forés en FB, y me quedé atónito. Venía a decir algo así como que aun yendo líder de la categoría reina del CEV y del COV (Portugal), y habiendo subido al podio en algunas pruebas del CIV (Italia), su equipo había desaparecido a media temporada. El propietario, Daniel Gerson, había entrado en prisión preventiva en Portugal por presunto fraude… y Xavi necesitaba ayuda urgente, de cualquier tipo, todo sumaba.

Tardé medio minuto… lo suficiente para convencerme de que la cámara que me acompaña en los TT’s está muy bien, y que la cámara nueva puede esperar.

Contacté con el entorno de Xavi, y siendo sincero con mis capacidades, llegamos a un trato interesante para ambos. Por desgracia, no ayudaba a cubrir casi nada del presupuesto que necesita un equipo puntero del CEV para acabar una temporada, pero si a mi, se me sumaban otros, quizás podríamos conseguir algo decente.

Hay gente que se ha mojado mucho, como Ducati Ibérica, Ducati Corse, Michelin, Cetelem, FedeRacing y otros que desinteresadamente han colaborado con el grafismo, la telemetría o incluso la mano de obra. También se mojan personas individuales, al más puro estilo crowdfunding. Xavi, por su parte, está perdiendo el 100% de su salario, y afronta con sus ahorros lo que no puedan tapar los parches del estilo martimotos.com.

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Para nosotros, era una buena oportunidad para tomar contacto (y de qué manera!), con un campeonato que nos atrae desde hace tiempo, pero que habíamos desestimado por el enorme desembolso económico que supone para una empresa pequeña como la nuestra.

No teníamos nada que perder, así que me lo monté para combinar un viaje familiar a Madrid, con la visita al circuito de Albacete. El Viernes dormimos en Albacete, el Sábado en Madrid, y el Domingo en Andorra (previa escala en Albacete para ver las dos mangas, claro).

Joel es un campeón, pero su madre tiene razón cuando me hace ver que quizás estos marathones no sean lo ideal para él. De todas formas, no se queja… o no se queja más de lo normal, porqué el chaval empieza a tener su carácter.

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El caso es que el Viernes, cuando llegamos, los nervios se nos fueron pasando rápidamente porque coincidimos con gente conocida.

En primer lugar, nos reencontramos, dos años después, con Pepe Burgaleta, director de la revista “La moto”, periodista en “Motociclismo” y mítico en la prensa de las dos ruedas. Con él coincidimos, durante tres años seguidos, en unos rallyes que organizaba Dainese por Italia (Italian legendary Tour).

Al lado de Pepe, vimos un prototipo de moto muy singular. De entrada, la horquilla no amortiguaba, y la amortiguación delantera era un tratado de la física. Nos explicó que entre los lectores y redactores de “La Moto”, han desarrollado una Moto2 revolucionaria, y lo que veíamos alli era el esqueleto. Aqui os dejo unas cuantas fotos, juzgad vosotros mismos!

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Cuando nos despedíamos de Pepe, otra grata sorpresa: Carlos Camarero, fundador y propietario de la marca de carenados “Speed Fiber”, y amigo íntimo de mi padre. Se conocieron hace muchos años, cuando Carlos inventaba y fabricaba tapones de carter ventilados para las Bultaco, que mis padres vendían en la tienda.

En casa siempre hemos tenido a Carlos como una muy buena persona. Y para muestra, un botón: A quien le estaba echando un cable Carlos en el CEV? Pues a Xavier Forés! Jejeje! Fue bonito que martimotos y speed fiber coincidieran tantos años después!

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Para acabar de rematarlo todo, también nos encontramos a Yeray! Yeray fue uno de los tres mecánicos de la escuela Monlau que ayudaron a Antonio Maeso en 2012, cuando nosotros le patrocinábamos! También nos ayudó en las 24 horas, con el Ain Racing Team. Parece que le va bien, está en el team Estrella Galicia – Monlau, se lo merece por valiente!

De repente, me sentí bien allí en el CEV, y creo que Vane también. Era un ambiente bastante familiar, como nos gusta, y ayudaba en gran medida el hecho de que era Viernes al anochecer, y no había casi público.

Los que estaban, eran.

Así que emprendimos rumbo hacia el box 17. Quería grabar algunos planos para la cabecera del video, y si conocía a la gente del equipo, cojonudo, pero tampoco quería molestar.

Me superaba un poco el tema de estar ayudando al equipo líder de la categoría reina… Como serían las personas? Simpáticas? Prepotentes? Como se tomarían que, de repente, entrara al box una pareja cargada con mochilas y trípodes, con un bebé y su consiguiente carrito?

“Aparcamos” fuera del box. Pude comprobar que el logo de martimotos.com estaba en el trailer, y me faltó tiempo para empezar a grabar. Un miembro del equipo cerró una de las puertas laterales del trailer, para que el plano saliera mejor. Pensé… qué mecánico más enrollado! Resultó ser el padre de Xavi Forés, que me reconoció fácilmente por mi interés exhacerbado hacia un logo en concreto. “Dentro del box, también está tu logo”, dijo.

Entre risas, hicimos las presentaciones. Nos hizo entrar en el box y nos dio libertad para grabar lo que quisiéramos. Nos agradeció también la ayuda, y eso me tocó. Los mecánicos parecían enrollados, y también los informáticos de la telemetría. Habían unos 5 ó 6 currantes, palabras mayores, si tenemos en cuenta a lo que martimotos.com está acostumbrado!

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Xavi también apareció por el box, y pudimos finalmente conocerle en persona. Para nada es prepotente, desprende buen rollo, y es muy accesible. Enseguida se fue hacia Joel, y nos habló de su sobrino… del que está profundamente orgulloso y al que quiere con todas sus fuerzas. Aprovechamos para hacerle entrega de dos pares de botas Supertech R de la marca Alpinestars, ya que unos días antes me contactó para decirme que las botas que tenía hasta ahora habían pasado a mejor vida. Le gustaron, y mucho, porque me lo repitió varias veces durante el fin de semana.

El ambiente del equipo es muy bueno, y ver que pese a las dificultades, es un proyecto donde la família también está involucrada, le da un plus para nosotros. 

No nos podíamos entretener mucho más porque esa hora era crítica para Joel, y si le pasas de rosca, después no hay quién lo duerma.

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Al día siguiente, nos levantamos pronto para ver los entrenamientos en directo, y nos fuimos pitando para Madrid, donde mi sobrino madrileño y mi padre celebraban su cumpleaños: 9 años… y 70! Pasamos un buen día en compañía de la família, y el Domingo a las 8 de la mañana emprendimos rumbo nuevamente hacia Albacete.

Allí nos esperaba la mejor recompensa posible, tanto para nosotros, como para Xavi y todo el equipo:

Récord absoluto del circuito, y 50 puntos de 50 posibles.

OLÉ TUS HUEVOS, XAVI!

Si lo queréis ver en imágenes… aqui va esto!!!!!

 

El próximo video del CEV será en Cheste, a mediados de Noviembre. A la prueba de Navarra de la semana que viene, en el circuito de Los Arcos, no podremos acudir, ya que el fin de semana siguiente vamos a Santander para las carreras del Palacio de la Magdalena… y ya serían demasiados fines de semana fuera!

Muchas gracias a todos por haber llegado hasta el final del post! Aunque nosotros estamos especializados en las carreras urbanas, coquetear con el CEV solo nos puede traer cosas buenas, y si vosotros os fiáis de nosotros, intentaremos no defraudaros en lo que queda de calendario!

MUCHO GAAAAASSSSS, MOTEROSSSSSS!!!!

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22 Responses to “DUCATI Twelve”

  1. kikomix 15 septiembre, 2013 at 10:19 am #

    Ese Marti ahiiii. Oye, explícame eso de la carrera de Santander del palacio de la madalena k igual me acerco
    .

    • martimotos 15 septiembre, 2013 at 10:34 am #

      Buenas Kiko!

      Encantado de leerte!

      Lo del palacio de la magdalena es una carrera que se recuperó hace cuatro años, organizada por el motoclub pistón de Santander!

      Participan clásicas en varias categorías. Los tres primeros años se disputó en un circuito improvisado con balas de paja… pero este año corren en circuito urbano real! Puede llegar a ser tan espectacular o más que las carreras de La Bañeza, aunque yo no he estado en ninguna de las dos aún, y no soy quién para juzgar!

      Aqui te dejo un vídeo de los compañeros de Motorock, en el cual se ve el trazado que correrán este año!

      ES-PEC-TA-CU-LAR!

      https://www.youtube.com/watch?v=MCf7bomDG5Y

      • kikomix 15 septiembre, 2013 at 11:30 am #

        Pues es una muy buena opción para el domingo si!! Si el tiempo acompaña me acercare que estoy a 80 km. Espero verte por allí.
        Un saludo.

        V’sssss

        Pd: Mi hermano Jokin se la perderá, ya que esta de viaje de novios por Africa!!

        • martimotos 15 septiembre, 2013 at 11:35 am #

          Jejeje! Te deben estar haciendo “tío” en estos momentos! Recuerdos a él y a Irma cuando los veas!!!

          • kikomix 15 septiembre, 2013 at 11:40 am #

            Se los daré de tu parte si. La pena que Jokin e Inma no puedan asistir y podamos reunirnos todos. Lo aplazaremos quizás para alguna de CEV del norte que no nos pille muy lejos.

            Un saludo para Vane, Joel y para ti!!!

  2. Isa 15 septiembre, 2013 at 3:23 pm #

    Estais hechos unos cracks (los tres). Un abrazo

  3. sieiro69 15 septiembre, 2013 at 4:54 pm #

    que locura de viaje¡ te estás metiendo un trabajo encima, que para qué?, lo tuyo es amor al motociclismo y lo demás son gaitas¡¡ me sorprende, o no? decir que lo vuestro son las carreras urbanas, no sé siempre he pensado que eras más de circuitos cortos.
    que pena, que no pudieras disfrutar un poco más del ambiente del CEV, verías muchas caras conocidas – no estaba marcos con yeray? –
    has echo el tour de Dainese de septiembre?, nos lo cuentas alguna vez?, quién eran las estrellas invitadas?
    y, por último llevo toda la semana esperando esta entrada, lo mio ya es adición…je je je el domingo por la noche abrí tu blog esperando ver algo, el lunes por la mañana,martes, miercoles, jueves -es que nos tienes mal acostumbrados¡¡- pude ver tu video en pcmoto.net el viernes y ya me quedé tranquilo,
    disfrutad del sardinero¡¡¡

    • martimotos 15 septiembre, 2013 at 7:37 pm #

      Roberto!

      Lo siento por el retraso, sé que me lo tomo con más calma que en el TT, pero así también puedo hacer las cosas pensándolas! Jejej!

      Lo del Italian Legendary Tour fue en 2009, 2010, 2011… y aún no me había dado ppor los videos, aunque si que grabé algunas imágenes, sobretodo el último año, con Marco Simoncelli, que perdió la vida en Sepang un mes después!

      Aqui tienes el video que hizo Dainese de la última edición!

      https://www.youtube.com/watch?v=ijuA-q-tPDE

      La verdad que era muy chulo… pero se dejó de hacer.

      Espero poder disfrutar más del ambiente del CEV en Cheste y Jerez!!!!

      Un abrazo!

      • sieiro69 15 septiembre, 2013 at 8:57 pm #

        precioso video¡¡ que paisajes y que compañías, que emoción al ver a “SuperSic” de nuevo¡¡ oye, tu mono es el mismo que llevó maeso el año pasado? me refiero a los colores y al diseño, no? aparte de la diavel, qué más motos llevaste? que más historias tienes para contarnos? has ido al viejo nurbürgring? gaaaas

        • martimotos 15 septiembre, 2013 at 9:29 pm #

          No, mi traje lo compré en 2009, y es todo rojo fluorescente, con una línia azul y otra amarilla, como la bandera de Andorra!

          Uf, en los años en los que fuimos, la moto más divertida que probé fue la MV Agusta Brutale! Impresionante para los puertos de montaña y carreteras reviradas! Pero también molaron la F4, la Multistrada y la Teneré!

          No, no he ido a Nurburgring! Fuimos a Mugello!

  4. Borjius Rd350 15 septiembre, 2013 at 10:49 pm #

    Muy guapo el circuito urbano de “La Magdalena”.
    Y muy bueno el trabajo que sigues haciendo. Engancha mucho!!
    Un abrazo!!

    • martimotos 16 septiembre, 2013 at 6:45 am #

      Gracias Borjius!

      La próxima será en Santander, parace que en el circuito de la Magdalena pueden salir buenoas planos!!!

      Tienes pensado ir alli para las carreras?

  5. Juan Ángel Martínez 16 septiembre, 2013 at 4:28 am #

    Como me gusta empezar los lunes asi.
    Leyendo buena prensa…. tomandome un gran cafe… y leyendo grandes articulos, en este caso…. el tuyo.
    Seguro que ha tenido que ser una experiencia buenisima tanto para ti como para Vane y me alegro un montonazo por vosotros.
    Lo del amigo Xavi no tiene otro nombre, eso en mi pueblo y hablando marranamente se dice tener los ” huevos pegaos al culo”… 50 de 50… IMPRESIONANTE!!!!

    Abras visto que hasta corte la primera vuelta de la carrera por el canal del Energy y la colgue porque me parecio impresionante. Me grabe la carrera para poder tenerla, este tio me parecio un fuera de serie.

    Un abrazo Marti y a todos los Martimoteros.

    • martimotos 16 septiembre, 2013 at 9:05 am #

      Ya vi la primera vuelta! No sabía que la habías colgado tú!!!!! Si es que eres un crack!

      A veces, las carreras se ven mejor desde la TV, que des del mismo circuito, porque yo no me enteré de casi nada… y en la web del CEV aún no han colgado los videos de la carrera!!!

      Albacete era un circuito propicio para piloto y moto… Navarra y Jerez serán más complicados. En Cheste confio que pase algo similar a lo de Albacete!

      Parece que este campeonato es cosa de Xavi o Carmelo, con permiso de Iván. Ojalá acabe lo mejor posible para nosotros!!!!

      Un abrazo, Juan Ángel!

  6. vicente bigmat 16 septiembre, 2013 at 4:19 pm #

    Ainsss…….enganchado a tus comentarios…..

    Por cierto……..en noviembre es posible que vaya a Valencia a ver el CEV, y si estás por allí…….jejejejej.

  7. Fran FZ6S2. 16 septiembre, 2013 at 8:23 pm #

    Hola!!

    Hay que ver como te codeas…..estuviste con el loco..( Fogarty), Simoncelli, en fin un crack…como sigas así van a poner tú nombre en la curva de algún circuito. Precioso vídeo y vaya paisajes…por cierto darle los reglajes de esa preciosa pannigale a otro grande como Carlos Checa, a ver si el pobre encuentra el camino.

    Un saludo.

    • martimotos 17 septiembre, 2013 at 8:43 am #

      Si, Checa ahora dice que ya no continúa con Ducati y que tiene ofertas de Kawa! Está un poco nerviosos únicamente, dice que la Panigale solo sirve para Superstock… y además ha cargado contra los que participan en el TT de la Isla de Man… está un poco nervioso!!!!

      • Juan Angel 18 septiembre, 2013 at 6:56 am #

        Ahi si te doy la razon y me veo en la obligacion de compartirlo, cargo y MUY duro contra los participantes o mejor dicho, los TT RIDER. En Facebook la amiga Rosa Arrat del equipo Maeso Team lo puso como un trapo por sus comentarios hacia este tipo de pilotos y lo veo muy normal, yo tambien lo puse a parir. Cuando va todo bien todo esta Ok, el mundo es bonito y nos levantamos con una sonrisa en la cara, pero cuando te va mal, criticas y estas de un estupido subido y contra gente que ni te va ni te viene, criticas todo y eso no esta bien. La Panigale le va mal o muy mal y la pone a parir???? No seas nenaza Carlitos, evolucionala como hizo Stoner por ejemplo y hechale huevos, demuestra que no eres un mindungui. Pues ya ha demostrado, por lo menos para mi, todo lo contrario.

        • martimotos 18 septiembre, 2013 at 11:49 am #

          Tienes toda la razón, Juan Ángel. Tampoco hay que entrar demasiado en su juego,porque si no, te pones a su altura… y la gente tendría el mismo derecho que tú para criticarte.

          Está claro que él nunca ha participado en el TT… y hablar solo por algunas imágenes que habrá visto de la carrera es demasiado arriesgado.

          Imagino que debe ser lo que tú dices… Cuando fue campeón de SBK, si le hubieran puesto esta pregunta, seguramente hubiera sido más cauteloso… Cuando las cosas van mal y parece que la Panigale no anda.. entonces recibe todo Dios!

          Un abrazo, Juan Ángel!

  8. Luisao 23 septiembre, 2013 at 5:32 pm #

    Muy bien Martino!! me encanta que estés en el cev y que apoyes a Forés!!
    Ya haces un trabajo de profesional. Los vídeos cada vezs mejor. Prometo seguir más de cerca el blog. ahora gracias a Dios ya tengo mejor banda de internet!!

    Por cierto lo de la BMW…a mi las road races me acojonan…pero las 24 horas……….
    jijijiji

    abrasus!!!

    PD: me ofrezco en Cheste como ayudante. Y sabes que tienes casa of course!!! Es pequeñita pero nos apañaremos. Las motos están en el garaje, pero tengo tres caballos que a Joel fijo que le encantan!!

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