Archive | febrero, 2013

Al fin un piloto para el TT 2013!!!

25 feb

Qué peso me he quitado de encima, en serio!

Todos los planes que había hecho para el TT de 2013 se fueron al traste el día en que Antonio Maeso dejó de cogerme el teléfono, negándome la palabra, y lo más importante, negándome una explicación que me hiciera entender el porqué de su actitud.

Desde entonces, muchas cosas han cambiado en mi vida, y sin prisa pero sin pausa he ido siguiendo a bastantes TT Riders hasta que he encontrado el que, en mi humilde opinión, es el idóneo para recibir la ayuda de martimotos.com.

Se trata de Timothée Monot, un piloto francés, más concretamente del noroeste de la Bretaña, en el departamento de Finisterre, y natural de un pueblecito pesquero llamado Lanildut. He hecho un viaje relámpago para conocerle en persona, y me ha encantado hablar con él, y también con su padre, antiguo piloto de subidas en cuesta del campeonato francés.

 

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Tim (así le gusta que le llamen) participó en 2009 en el Manx Grand Prix, y ahí se ganó el pasaporte para participar en el TT. No pudo hacerlo hasta 2012, por culpa de un terrible accidente con su furgoneta… Tuvieron que coserle y reconstruirle literalmente su brazo izquierdo, perdiendo muchísima musculatura en él.

Aún así, siempre ha llevado la competición y la moto en sus venas, igual que su padre, y ha trabajado muy duro para poder seguir pilotando motos. En esta última temporada se ha reafirmado y ha conseguido acabar con éxito tanto la Northwest 200 irlandesa, como el TT de la Isla de Man, siempre en la categoría de Supersport.

Para 2013, participará también en la categoría de lightweight, cortesía de martimotos.com, que le pondrá a su disposición una kawasaki ER-6 preparada por el equipo irlandés McInstry. En Supersport correrá con una marca mítica en la isla: MV Agusta. Será con una F3… toda una incógnita saber como responderán esos tres cilindros de 675cc en las Road&Races. Ojalá se acuerden de sus antepasados, que consiguieron en la isla éxitos sonados con pilotos de la talla de Surtees, Hailwood o Agostini.

El año pasado, Tim participó con una Yamaha R6 prácticamente de serie.

 

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Habla con total normalidad de su caída en Ballaugh Bridge durante los entrenamientos del primer Viernes, y cuando charlas con él de las road&races, enseguida le ves ese “nosequé” que tanta admiración y vértigo me provoca.

Le hablo de la montaña (me refiero al tramo comprendido entre Ramsey y Creg Ny Baa), y curiosamente me dice que no es su zona preferida, y que allí muchos pilotos lo pueden hacer bien, porque se parece a los circuitos cortos. Descubro rápidamente que lo que le gustan son los baches, las curvas rápidas en las que no ves la salida, y los cambios de rasante donde las suspensiones juegan un papel primordial. Ahí es donde se hace la diferencia, dice.

Tiene solo 25 años, y aunque a veces se nota, otras parece que tenga mi edad o incluso más. Lleva compitiendo desde los trece años (en Francia está prohibido empezar antes de esa edad), y ha probado las subidas en cuesta, los circuitos cortos, y finalmente las Road&Races.

 

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Me gusta como está empezando todo. De todas formas, no me gustaría llevarme un chasco como el que me he llevado con Antonio, así que intentaré no implicarme tanto, y mantener una distancia prudencial. Si una cosa aprendí el año pasado es que es muy difícil ser sponsor y amigo a la vez… aunque yo me esforcé en intentar ser sobretodo lo segundo, el piloto finalmente te verá siempre como lo primero.

Cuando empecé este blog, alli por el mes de Mayo de 2012, ya os dije que era novato… Ahora, casi un año después, os puedo decir que estoy dejando de serlo… a base de ostias! Jejejej!

No me voy a enrollar más! Aqui va el primer vídeo de la temporada 2013 de martimotos.com!!!

Mucho gaaaasssssssssssss, moterossssss!!!!!

 

 

Y para los que se atrevan sin subtítulos:

 

JJ SIDECAR TEAM

17 feb

Hace un año, por estas fechas, decidí enfrascarme en el primer patrocinio de la historia de martimotos.com, y como ya sabéis, pude disfrutar de una aventura única en el TT de 2012.

En uno de los eventos en los que ayudé a Antonio, pude ver en primera persona un sidecar F2, como aquellos que había visto tantas veces en los DVD’s del TT, pero esta vez en “real”.

Era un evento en Cunit (Tarragona), concretamente en el bar “El Sol”, y del que guardo un muy buen recuerdo, ya que allí empecé a hacer mis primeros pinitos con la cámara de fotos reconvertida a cámara de vídeo.

 

 

Se trataba del sidecar con motor de Honda CBR600RR de Jacobo Jara y Juan Alcaraz, el JJ Sidecar team. Yo era novato, y ni sabía que habían pilotos competitivos de sidecar en Epaña… Desgraciadamente, no tuve el gusto de conocerlos en persona, porque estuve toda la mañana tomando planos, “acojonado” para que el vídeo saliera bien.

Ellos son Jacobo y Juan:

 

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A través de las redes sociales, sí que tuve la oportunidad de entablar contacto con ellos, y me comentaron su proyecto:

Para participar en el TT, les exigen haber participado en al menos 6 carreras de un campeonato nacional… y como muchos sabréis, en España no hay campeonato para esta categoría. Así pues, tendrían que participar en el campeonato francés, muy reputado en Europa, y con un nivel muy alto. Además, el TT también les exige que en esas seis carreras tienen que entrar a meta dentro del 107% del tiempo del ganador… si no, no sirve de currículum, y tendrían que volverlo a intentar en otra prueba.

Todo un reto, sí señor!

La calidad no les falta, y han guerreado mucho, al principio con una Sanglas de los años 70 con las barras soldadas artesanalmente, despues con una Honda CBR adaptada, y finalmente con el F2.

 

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Lo que les falta, como a muchos en esta época de mierd… es el dinero suficiente para poder afrontar esas 6 pruebas (o más) en 2013, y el TT en 2014.

Lo que les sobra, como a muy pocos, es honradez y honestidad.

Porqué digo esto? Porque hace un par de semanas, en mi cruzada particular por promocionar las Road&Races en este país, decidí llamar a Jacobo para ofrecerle la poca ayuda de la que dispongo. Mi objetivo es poder volver al TT en 2013, y aunque sé que ellos no van a poder ir en esta edición, quería iniciar una pequeña colaboración que nos sirviera de puente para el TT de 2014… La respuesta de Jacobo me impresionó, y se ganó mi respeto:

“Martín, no puedo coger ese dinero, porque necesitamos llegar a un presupuesto que está todavía muy lejano, y me sabría muy mal que nos lo dieras, y despues no pudiéramos cumplir con nuestra parte del trato. Me quedo con tu teléfono, y si en algún momento vemos imminente la participación en las seis carreras del campeonato francés, no dudes que te contactaremos“.

Un DIEZ para ellos, ojalá todo el mundo fuera igual de honesto y honrado!

 

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Espero y deseo que les salga un sponsor potente que les ayude a hacer realidad ese sueño de ser los primeros españoles en participar con un sidecar en el TT de la Isla de Man.

Sé que hay ya ROCK OIL que les ayuda, y RODA SPORT que está ahí también. Pero el resto tarda en llegar, y como muchos soñadores, necesitan de la ayuda de todos.

Han salido en Antena 3 y en “El larguero” de la SER, se han presentado a los premios GAES, y recorren todos los circuitos donde les dejan pilotar, para poder exigirse el máximo en su ansia de conseguir ese sueño tan bonito.

Tienen también una web, donde explican su proyecto y buscan colaboraciones. A partir de 15 Euros, te regalan una camiseta muy chula con su logo:

 

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http://jjsidecarteam.com/colaboraciones.html

El motivo de este post es que conozcáis la existencia de estos dos luchadores, y que si os apetece, colaboréis con ellos!

Como siempre… MUCHO GAAAAAAAAASSSSSSSS!!!!!